/ By july / News/ 0 Comments

TÂN CẢNG MIỀN TRUNG ĐÓN TÀU CONTAINER HÃNG TÀU CMA-CGM/TAN CANG CENTRAL TERMINAL WELCOMED CMA-CGM CONTAINER VESSEL

Ngày 25/11/2020 Cảng Tân Cảng Miền Trung (TCMT) đón tuyến dịch vụ CHX của hãng tàu CMA CGM.

Tuyến dịch vụ vận tải container của Hãng tàu CMA CGM cập cảng TCMT giúp khách hàng có thêm lựa chọn về tuyến tàu cũng như kết nối hàng hóa xuất nhập khẩu tại các cảng khu vực miền Trung Việt Nam với các cảng như Dalian (Trung Quốc)- Busan (Hàn Quốc)- Gwangyang (Hàn Quốc)- Kobe (Nhật Bản)- Hong Kong.

Tuyến dịch vụ CHX được tái cấu trúc và khai thác bởi CNC – hãng vận tải biển chuyên tuyến Nội Á duy nhất của Tập đoàn CMA CGM

Tuyến CHX được tái cấu trúc theo kế hoạch đưa các cảng Dalian, Busan, Gwangyang và Kobe thêm vào danh sách lịch trình. Đây là tuyến dịch vụ định kỳ hàng tuần giúp kết nối Trung Quốc, Hàn Quốc và Nhật Bản với các cảng tại khu vực Miền Trung Việt Nam như Tiên Sa, Chu Lai Trường Hải và Tân Cảng Miền Trung. Thông qua cửa ngõ chuyển tải tại Hong Kong, hàng hoá trên tuyến CHX sẽ được tiếp cận với thị trường cả trong khu vực Nội Á và toàn cầu thông qua mạng lưới vận chuyển rộng lớn của CNC cùng tập đoàn CMA CGM.

English version :

On November 25, 2020, Tan Cang Central Terminal (TCMT) welcomed the CHX shipping service  line of CMA CGM.

The call of CMA CGM container shipping service service at TCMT port helps customers have more choices about shipping routes as well as connect import and export goods at ports in Central Vietnam with ports like Dalian (China ) – Busan (South Korea) – Gwangyang (South Korea) – Kobe (Japan) – Hong Kong.

CHX service route is restructured and exploited by CNC – the only shipping company specializing in intra-Asia service of CMA CGM Group.

The CHX service is restructured according to a plan to add the ports of Dalian, Busan, Gwangyang and Kobe to the schedule list. This is a weekly service that connects China, Korea and Japan with ports in the Central region of Vietnam such as Tien Sa, Chu Lai Truong Hai and Tan Cang Central. Through the transshipment gateway in Hong Kong, goods on the CHX route will be able to reach the market both in the Inner Asia and the world through the extensive shipping network of CNC and CMA CGM.

/ By july / News/ 0 Comments

ĐIỀU CHỈNH CHÍNH SÁCH LIÊN QUAN ĐẾN CONTAINER LẠNH TẠI TÂN CẢNG CÁT LÁI VÀ TÂN CẢNG HIỆP PHƯỚC

SAIGON NEWPORT CORPORATION thông báo điều chỉnh 𝒄𝒉𝒊́𝒏𝒉 𝒔𝒂́𝒄𝒉 𝒍𝒊𝒆̂𝒏 𝒒𝒖𝒂𝒏 đ𝒆̂́𝒏 𝒄𝒐𝒏𝒕𝒂𝒊𝒏𝒆𝒓 𝒉𝒂̀𝒏𝒈 𝒍𝒂̣𝒏𝒉 tại cảng 𝙏𝙖̂𝙣 𝘾𝙖̉𝙣𝙜 – 𝘾𝙖́𝙩 𝙇𝙖́𝙞 và cảng 𝗧𝗮̂𝗻 𝗖𝗮̉𝗻𝗴 – 𝗛𝗶𝗲̣̂𝗽 𝗣𝗵𝘂̛𝗼̛́𝗰.
Để đáp ứng nhu cầu tăng trưởng sản lượng container hàng lạnh thông qua cảng Tân Cảng – Cát Lái năm 2020, TCSG đã đầu tư, nâng năng lực bãi chứa container hàng lạnh với việc trang bị thêm 348 ổ cắm điện (tương ứng với sức chứa tăng thêm khoảng 644 teu container hàng lạnh).
Để đáp ứng và giải quyết căn cơ nhu cầu tăng trưởng sản lượng container hàng lạnh qua cảng trong những năm tới, TCSG đang triển khai kế hoạch đầu tư nâng sức chứa bãi container lạnh. Trong khoảng thời gian nâng cấp này, nhằm giữ ổn định cho hoạt động khai thác container lạnh tại cảng Cát Lái và đảm bảo chất lượng dịch vụ cho Quý hãng tàu/khách hàng, SNP thông báo điều chỉnh một số chính sách cho container lạnh tại cảng Tân Cảng – Cát Lái và cảng Tân Cảng – Hiệp Phước như theo hình ảnh đính kèm.
/ By july / News/ 0 Comments

CBSA REMINDER: ELECTRONIC HOUSE BILL REQUIREMENT BEGINS JANUARY 4, 2021

Canada Border Services Agency (CBSA) will be instituting several changes that will affect goods moving to and through Canada. Below you will find a summary of the rule change, the types of shipments affected, and the exceptions and considerations allowed under the updated rule.
CBSA Rule Change
Beginning on January 4, 2021, the CBSA will require electronic House Bills of Lading (eHBL) for several types of shipments transiting through Canada.
Also on this date, January 4, 2021, CBSA will impose a non-AMP (applied monetary penalty) period for 6 months after which, non-compliance to the regulations for filing electronic house bills to CBSA will result in penalties.
Types of Shipments Which Require eHBL
  • Goods discharged in Canada for U.S. destination after deconsolidation of container in Canada – eHBL will be required.
  • Goods discharged in Canada for release at the First Port of Discharge – eHBL will be required.
  • Goods discharge in Canada for release at an inland point – eHBL will be required.
eHBL is required regardless of whether a shipment is a “Back to Back” Shipment (single House Bill shipments) or a “Buyer’s Consolidation” (where multiple House Bills are consolidated but destined to the same importer).
Exceptions
  • Goods discharged in Canada for U.S. destination where container remains intact – Supplemental cargo information or eHBL will be accepted.
  • FROB Cargo
Considerations
  • If a consolidated primary cargo indicates in-transit, then all the house bills within the consolidation must be in-transit. Where this is the case, the in-transit flag should be activated.
  • Filers must be aware to what type of warehouse the shipment is destined. If cargo is destined to a “CW” warehouse (Consolidator/Deconsolidator/Freight Forwarder/Customs Broker Sufferance Warehouse), the consolidated indicator must be checked, and the sub location code of the warehouse must be included.
  • If the Cargo is destined to a rail or truck depot/terminal and is not going to be deconsolidated, the sublocation code for the rail or truck depot/terminal must be included.
  • If the issuer of the Prime CCN (aka “Master Bill”) includes a filer or broker code as a secondary notify party, additional cargo status can be received, i.e., Reported/Arrived/Deconsolidated when the warehouse submits their electronic messages to CBSA.
  • Bills of lading that are associated within the close message must be destined to the same CW warehouse. If any are flagged as consolidated, all must be consolidated. If any are flagged as in transit, then all must be in transit.